Zippo, doğru bakıldığında yıllarca, hatta nesilden nesile kullanılan bir çakmak. Mağazamıza yıllanmış Zippo'larıyla gelen müşterilerimizin çoğunun derdi aslında çakmağın kendisi değil; ya taşı bitmiştir, ya fitil kararmıştır, ya da benzin yanlış doldurulmuştur. Bunların hepsi evde, birkaç dakikada çözülebilecek işler.
Aşağıda Zippo'nun bakımını sırasıyla anlattık. En sonda da orijinal bir Zippo'yu nasıl tanıyacağınıza dair ipuçları var.
İlgili ürünler: Zippo çakmaklar, çakmak taşı ve yedek parçalar
Zippo'nun Parçalarını Tanıyalım
Kısa bir tanıtım işleri kolaylaştıracak. Dışarıda gördüğünüz kısım kasadır, menteşeyle bağlı kapağıyla birlikte. Kasanın içinden yukarı doğru çekip çıkardığınız metal parça ise içliktir (insert). İçliğin üstünde rüzgârlık denen delikli baca, tırtıllı çark ve fitil bulunur. Altını çevirdiğinizde bir keçe ped, keçenin altında pamuk dolgu ve ortada taş yayının vidası görünür. Bakımın neredeyse tamamı bu içlik üzerinde yapılır.
Benzin Nasıl Doldurulur?
Zippo'nun benzinli modelleri çakmak benzini ile çalışır. Mümkünse Zippo'nun kendi benzinini ya da kaliteli, saf bir çakmak benzini kullanın. Kalitesiz yakıtlar fitilde daha hızlı is ve koku bırakabiliyor.
Doldurma sırası şöyle:
- Çakmak sıcaksa soğumasını bekleyin. Yeni kullanılmış bir çakmağa benzin doldurmayın.
- İçliği kasadan çekip çıkarın ve ters çevirin.
- Keçe pedin "LIFT TO FILL" yazan köşesini hafifçe kaldırın.
- Benzini pamuğa yavaşça, küçük sıkmalarla verin. Pamuk benzini emmeyi bırakıp yüzeyde birikmeye başladığında durun.
- Keçeyi geri bastırın, içliğin ve elinizin üzerindeki benzini silin, içliği kasaya geri takın.
- Çakmağı yakmadan önce kısa bir süre bekleyin ve kasanın dışında benzin kalmadığından emin olun.
En sık yapılan hata fazla doldurmak. Fazla benzin kasaya sızar, cebinizde ya da elinizde iz bırakır, cildi tahriş edebilir. Az ve sık doldurmak her zaman daha iyi.
Bir de şunu bilmek gerekiyor: Benzinli Zippo, hiç kullanılmasa bile benzinini zamanla buharlaştırır. Bu bir arıza değil, tasarımın doğal sonucu. Çakmağınızı birkaç hafta kullanmadığınızda boş bulmanız normal. Kapağı kapalı tutmak buharlaşmayı yavaşlatır.
Taş Değişimi
Çarkı çevirdiğinizde kıvılcım zayıflıyor ya da hiç çıkmıyorsa büyük ihtimalle taş bitmiştir. Zippo taşları küçük ve ucuz parçalardır; çakmakla birlikte bir iki yedek taşı her zaman yanınızda bulundurmanızı öneririz. Bazı kullanıcılar bir yedek taşı keçe pedin altına sıkıştırarak taşıyor. Pratik bir yöntem, ama taşın pamuğun içine kaçmamasına dikkat edin.
Değişim şöyle yapılır:
- İçliği çıkarıp ters çevirin.
- Ortadaki taş yayı vidasını bir bozuk para ya da düz tornavidayla saat yönünün tersine çevirerek açın. Vida, ucundaki yayla birlikte çıkacaktır.
- Eski taştan kalan parçayı içliği hafifçe vurarak düşürün. Gerekirse ince bir şeyle iterek çıkarın.
- Yeni taşı deliğe yerleştirin.
- Yaylı vidayı geri takıp sıkın. Fazla zorlamayın.
- Çarkı birkaç kez çevirerek kıvılcımı kontrol edin.
Taşı değiştirdiğiniz halde kıvılcım zayıfsa çarkın tırtıllarına bakın. Zamanla çarkın dişlerine taş tozu ve kir dolabilir. Kuru, sert bir fırçayla temizlemek çoğu zaman sorunu çözer.
Fitil Değişimi
Fitil zamanla kararır, sertleşir ve kısalır. Önce basit yolu deneyin: Fitili bir cımbızla birkaç milimetre yukarı çekin ve kararmış ucunu makasla düzgünce kesin. Fitilin bacadan yükseklik olarak çok az çıkması yeterli; fazla uzun fitil gereksiz büyük ve isli bir alev yapar, çok kısa fitil ise zor tutuşur.
Fitil artık çekilemeyecek kadar kısaldıysa tamamen değiştirme vakti gelmiştir:
- İçliği çıkarın, ters çevirin ve keçeyi kaldırın.
- Taş yayı vidasını da sökün.
- Pamuk dolguyu cımbızla dikkatlice çıkarın. Pamuk katmanlar halinde olabilir, hangi sırayla çıktığını aklınızda tutun.
- Eski fitili üstten, baca tarafından çekerek çıkarın.
- Yeni fitili alttan geçirip bacadan yukarı çıkarın.
- Pamuğu katman katman geri yerleştirirken fitili aralarında zikzak çizecek biçimde yerleştirin. Pamuğu çok sıkıştırmayın; benzini emebilmesi için biraz hava payı gerekir.
- Keçeyi ve yaylı vidayı geri takın, fitilin üst ucunu uygun boyda kesin.
- Benzini doldurup birkaç dakika bekleyin ki fitil yakıtı emsin.
Genel Temizlik ve Uzun Ömür İçin
Kasa, modele göre parlak krom, fırçalanmış krom, pirinç ya da boyalı olabilir. Yumuşak, kuru bir bezle silmek çoğu yüzey için yeterli. Pirinç kasalar zamanla kararır; bazı kullanıcılar bu patinayı sever, bazıları parlatmak ister. Boyalı ya da baskılı yüzeylerde aşındırıcı temizleyici kullanmayın.
Kapağın açılıp kapanırken çıkardığı o tanıdık sesi menteşe ve kam yayı belirler. Bu ses zayıfladıysa ya da kapak gevşek sallanıyorsa kendiniz kurcalamadan önce bize ya da yetkili servise danışın.
Zippo uzun süre kullanılmayacaksa benzinini boşaltmanıza gerek yok, kendisi zaten buharlaşacaktır. Ama çakmağı bir çekmecede bırakırken taşı ve fitili de kontrol edin ki yeniden kullanmak istediğinizde sürpriz yaşamayın.
Uçak yolculuğunda çakmak taşıma kuralları havayolu şirketine ve ülkeye göre değişiyor. Yola çıkmadan önce ilgili havayolunun güncel kurallarına bakmanızı öneririz.
Orijinal Zippo Nasıl Anlaşılır?
Piyasada Zippo görünümlü pek çok taklit var. Bazıları ilk bakışta çok benziyor. Kesin karar için yetkili satıcıdan almak en güvenli yol, ama elinizdeki bir çakmağı kontrol etmek isterseniz şu noktalara bakabilirsiniz.
Kasanın Altındaki Damga
Orijinal Zippo'ların kasa tabanında Zippo logosu ve üretim yerine dair ibare bulunur. Yeni modellerin çoğunda ayrıca bir tarih kodu yer alır; bu kod üretim yılını ve ayını gösterir. Damga derin, temiz ve düzgündür. Silik, eğri ya da sadece yüzeye basılmış gibi duran damgalar şüphe sebebidir.
İçlik Üzerindeki Yazı
İçliğin yan yüzünde de Zippo ibaresi ve üretim yeri yazar. Taklitlerde bu yazı genellikle eksik, farklı yazı karakterinde ya da hatalı olur.
Menteşe
Orijinal Zippo'nun menteşesi beş boğumludur; kapakta ve kasada sıralı boğumların toplamı beşi bulur. Menteşe pimi düzgün oturur, kapak boşluk yapmaz. Taklitlerde boğum sayısı farklı olabilir ya da menteşe kasaya lehimle tutturulmuş gibi kaba görünür.
Rüzgârlık ve Çark
Rüzgârlığın her iki yanında düzenli aralıklarla açılmış delikler bulunur; delikler eşit, temiz kesimli ve simetriktir. Çarkın tırtılları keskin ve düzgündür. Taklit ürünlerde delik sayısı, aralıkları ya da çark işçiliği farklılık gösterebilir.
Kapağın Sesi ve Hissi
Bu biraz tecrübe ister ama yıllardır Zippo kullanan biri, kapağı açtığında sesin "doğru" olup olmadığını hemen anlar. Orijinal bir Zippo'nun kapağı belirgin, temiz bir sesle açılır ve kendi ağırlığıyla oturur.
Ambalaj ve Garanti
Orijinal ürünler kendi kutusunda gelir. Zippo, mekanizması için ömür boyu garanti sunduğunu belirtir; ancak yüzey kaplaması ve aşınma gibi konuların garanti kapsamı farklıdır. Detayları ürünle birlikte gelen garanti bilgilerinden kontrol edin.
Sıkça Sorulan Sorular
Zippo'ya başka marka çakmak benzini koyabilir miyim?
Evet, kaliteli ve saf bir çakmak benzini kullanılabilir. Ancak düşük kaliteli yakıtlar daha fazla is ve koku bırakabilir, fitilin ömrünü kısaltabilir.
Zippo'ma gazlı (butan) sistem takılabilir mi?
Zippo, kasaya uyan butan içlikler üretiyor. Benzinli içliği çıkarıp yerine bu içliği takarak aynı kasayı gazlı olarak kullanabilirsiniz.
Taşı değiştirdim ama hâlâ kıvılcım yok, ne yapmalıyım?
Yaylı vidanın tam oturduğunu ve taşın çarka temas ettiğini kontrol edin. Çarkın dişleri kirliyse fırçayla temizleyin. Sorun devam ediyorsa çark aşınmış olabilir.
Zippo neden benzin kokuyor?
Genellikle fazla doldurmadan kaynaklanır. Kasada biriken benzini silip çakmağı birkaç saat açıkta bırakmak kokuyu azaltır.